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綠牌啟用 西安新能源車市場加速奔跑

“陜AD06666,今天拿到這個全新的綠色牌照,興奮地不得瞭!”12月27日,西安首批新能源汽車專用車牌正式發出。除瞭號牌有全新的變化,在購車補貼、稅費減免等諸多方面,新能源汽車都有著傳統汽車所不具備的優勢。已經到來的2018年,新能源汽車的發展將全面提速,西安汽車銷售市場或將進入全新的發展階段。



國傢政策 新能源車遇利好



2017年12月27日,財政部、稅務總局、工業和信息化部、科技部聯合發佈《關於免征新能源汽車車輛購置稅的公告》(以下簡稱《公告》),明確自2018年1月1日至2020年12月31日,對購置納入目錄的新能源汽車免征車輛購置稅。



根據《公告》,對免征車輛購置稅的新能源汽車,通過發佈《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》(以下簡稱《目錄》)實施管理。2017年12月31日之前已列入《目錄》的新能源汽車,對其免征車輛購置稅政策繼續有效。根據現行政策,2014年9月1日至2017年12月31日,同樣通過發佈《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》管理,列入《目錄》的新能源汽車免征車輛購置稅。



與此相反的是,自2018年1月1日起,消費者購買1.6升及以下排量的乘用車購置稅將恢復10%的稅率。在此之前,購置稅為7.5%的稅率。以購買10萬元的乘用車為例,2018年繳納的購置稅稅金為8547元,比現在購車將多出約2137元。



啟用綠牌



你有七個“特權”



2017年3月15日西安市政府頒佈《西安市人民政府關於進一步加快新能源汽車推廣應用的實施方案》顯示,購買和使用新能源汽車後,將會擁有如下“特權”:



1.免征車輛購置稅、免征車船稅,同時執行新能源汽車免收125元/輛的牌照費;2.對單位和個人購買新能源汽車的,首次機動車交通事故責任強制保險費用給予全額財政補貼;3.允許新能源汽車在市內公交專用道行駛;4.新能源汽車不受冬防期市區道路限行等交通管制限制;5.對從事城市配送的新能源物流車給予通行便利,不受市區道路限時限行的交通管制限制;6.購車人若具有西安戶籍或持有《居住證》、近兩年內連續繳納社保滿1年以上。可對個人購買新能源汽車給予10000元/輛財政補貼;7.停車2小時以內免費。隻針對西安市機動車停放服務中心管轄的公共停車場(點)停放新能源汽車。



西安車市



新能源車發生變化



嚴格來說,目前西安市場中較為常見的、符合國傢標準且能夠享受到補貼的新能源汽車,分為純電動汽車(如:北汽新能源系列、長安新能源系列、騰勢400、榮威ERX5、新青年電牛2號)和插電式混合動力汽車(如:比亞迪秦、唐、宋)兩類,而豐田、本田、起亞等品牌的弱混合動力車型不屬於此列。



比亞迪王朝系列新能源車目前在西安市場的狀況可謂一車難求,在比亞迪4S店隻能接受預訂,且部分車型有附加條件。作為純電動車的騰勢400,“去年11月環比增長134%,但是基數仍然較低。”西安一傢騰勢專營店銷售顧問坦言。而在2017年6月3日上市的榮威ERX5目前還處在市場導入階段,“有消費者咨詢,目前也有一些訂單。”西安一傢榮威經銷商如是說。而在西部車城,北汽、長安等新能源4S店則迎來瞭大批消費者。



可以看出,雖然台灣電動床工廠不同類別的新能源車都有自己的市場現狀,但不可否認的是,他們的銷量均“穩中有升”。



“其實對消費者來講,新能源車本身並沒有太大的吸引力,而各種政策利好所帶來的使用、價格利好才是真正打動消費者的主要原因。”陜西汽車網負責人劉紅斌進一步說:“西安市場新能源車一車難求的局面很好理解,除瞭新能源車4S店外,很多新能源車型都是和傳統車型在一起銷售的。就目前而言,西安4S店的主要銷售車型還是傳統汽油車,新能源車不僅配額少,而且不能支撐起一傢標準4S店的運營成本。”

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彎道超車



自主車企迎來發展良機



隨著歐盟各國陸續提出禁售燃油車時間表以及中國汽車行業“雙積分”政策長效機制的落地,全球電動化浪潮正在撲面而來,一眾自主車企在這輪新的發展契機面前迎來瞭難得的“彎道超車”的良機。



據瞭解,2017年中國已成為全球最大的新能源汽車市場,市場份額接近40%,其中乘用車份額超過30%。預計電動床到2020年銷量將達到164萬輛!而這龐大份額的背後,是自主品牌的強勢崛起。如比亞迪、榮威、北汽、長安汽車等都非常具有儲備優勢,反倒是一些合資品牌“最難受”。



“新能源車的不斷普及給我們帶來瞭難得的機會。”西安新青年控股集團有限公司負責人表示:“作為西安本地的新能源車企,我們不僅推出瞭售價不到萬元的電牛2號,更將在氫動力方向做出自己的貢獻。希望能夠借助新能源汽車發展的良機,實現企業的跨越式發展。”



記者 韓龍
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